每個人每天都能看到扶梯上下端的梳板，但你真的知道梳板的結構嗎？這就是大家平時看不到的機械結構。這里說一下梳板的橫向調節裝置。

　　1.橫向調節螺栓2。夾緊螺栓3。梳板

　　如果梳板尺寸不符合標準或運行中存在隱患，我們需要調整：首先松開梳板的夾緊螺栓，然后按要求送一個調節螺栓，將梳板靠著另一個調節螺栓移動，直到符合標準(梳板的齒與階梯齒槽對齊)。調整后，擰緊夾緊螺栓。調整后，將橫向調整螺栓恢復到以下尺寸：

　　1.橫向調節螺栓

　　兩側橫向調節螺栓頂部到梳板的間隙x為0.25-0.35毫米。或者一側壓緊，另一側間隙為0.5-0.7 mm，如果側向螺栓設置過緊，可能會卡死梳板，施加側向力，梳板將無法回到傾斜位置。

　　梳板有一個很重要的國產尺寸：即梳板齒底部與階梯齒槽底部的距離為2-4 mm，這是為了防止過多的異物卡在下部機艙內。

　　這個尺寸由另一個裝置，即高度調節螺栓上下調節。

　　1.防跳螺栓2。高度調節螺栓

　　這樣可以上下左右調節梳板。

　　在日常生活中乘坐自動扶梯時，尤其是在地鐵、機場、火車站等場所，我們可以看到，有些人經常為了趕時間而走在自動扶梯上，雖然自動扶梯有語音提示，但請扶著扶手，小心腳下！這樣的行為很危險！

　　根據國家標準，乘客電梯廠家我們扶手帶的運行速度比臺階快1%-2%。為什么會有這樣的國家標準？

　　乘坐自動扶梯時，用腳踩住踏板，用手握住扶手帶。因為扶手帶比臺階快，所以我們的手總是在身體前面。在意外事故發生時，當電梯未能停止或自動扶梯的急停按鈕被人為按下時，自動扶梯的停止不會被聲音轉換器控制，而是直接被制動器或制動帶鎖定，這也稱為緊急制動。這時，由于慣性，我們的身體會前傾！這時，我們的手在扶手上起著重要的支撐作用，保護我們免受傷害。

　　試想一下，當我們走在上面不扶扶手的時候，慣性會傷害我們，甚至造成嚴重的踩踏事故！這種行為是對自己、對家人、對他人的不負責任。寧愿慢一分鐘也不要慢一秒鐘！

　　然后我們來介紹一下我們的扶手帶的結構。

　　這是扶手帶的張力和摩擦驅動裝置：

　　衡量扶手帶張力是否合格的標準是撓度：兩艘拖船之間的距離X是1200mm或者能壓的距離Y是撓度！當扶手帶的驅動力不足，即摩擦力不足以拉動和停止扶手帶的上部時，我們需要將其摩擦力調整。

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