無機房電梯問世以來，其獨特的結構布置能夠將幾乎所有的機器設備都安裝在井道內，除了對井道的實際空間要求之外， 對建筑設計的限制幾乎沒有， 因此在市場上得以迅速推廣，成為各大電梯制造商著力開發的產要產品之一。
 

1. 無機房電梯的結構特點

　　目前的無機房電梯使用了許多業界前沿的技術， 以三菱的無機房電梯 ELENESSA 為例（見圖 1） ，該型電梯的無齒輪曳引機由于采用了多項先進小型化技術，如永磁式電動機、獨特的定子結構和內嵌式雙制動器布局等等，體形極為小巧。 優化的電動機設計還大大減小了直接影響電梯運行舒適感的轉矩脈動， 緊湊的機械結構運行起來卻比以前的產品更平滑、安靜與舒適。

　　在電梯驅動方面，高存儲大規模集成電路和低噪音 PWM 逆變元件等先進技術的應用，使驅動裝置對曳引機的變壓變頻控制更為精確、平滑，作為電機驅動回路電源系統的 IPU（集成功率單元）和 PM（永磁）電動機又大大降低了能耗。 新型的直接驅動式門系統同樣采用永磁電動機并布置在門機結構內部，不僅節省空間，而且使開關門動作更加平穩、安靜。

　　門回路的控制使用高性能芯片強化靈敏度，能根據各樓層間的不同情況進行精確控制。轎內操縱箱安裝在轎廂側壁， 進入轎廂后無需轉身即能登記指令信號。轎廂內設計非常人性化，顯示器采用大字體、指令按鈕的高度較以前有所降低，使得任何人都能方便操作。集這些高科技成果于一身的無機房電梯對用戶來說意味著更安全可靠、更舒適的乘梯享受，而對于電梯維修保養單位來說，則要求更高技術含量、更準確規范的工作。